José Blanco aseguró que la primera reforma que acometerá durante el primer trimestre en el nuevo modelo de gestión aeroportuaria será la relativa al coste de navegación aérea, porque "no podemos tener el coste de navegación más alto de la UE, ya que nos resta competitividad y eficiencia".

En este sentido, explico que la masa salarial de los controladores ha pasado de 140 millones de euros en 1999 a más de 730 millones el año pasado. "Esto supone un problema en el ámbio de la UE", afirmó Blanco, por lo que planteó la necesidad de bajar las tasas de navegación aérea en un 15% para equipararlas a la media europea, lo que requiere recortar el salario medio anual de los controladores de los 350.000 euros actuales a los 200.000 euros. De este modo, aseguró, se podría reducir el déficit de AENA, que crece a un ritmo anual de 300 millones de euros, y el coste de navegación.

Un sueldo de 200.000 euros sería "un 2,5% más de lo que gana este ministro y el triple de lo que gana un médico de La Paz o un juez", ironizó Blanco. "No se puede abordar un modelo de eficiencia si no somos capaces de entender que con los actuales costes de navegación no hay ningún sector privado que quiera participar del nuevo modelo", sostuvo.

"Espero que a través del diálogo entre AENA y los controladores se llegue a un acuerdo, porque no sólo están en una situación de privilegio sino que cada poco tiempo nos generan unas incomodidades", aseveró Blanco, cuyo objetivo es presentar en el en el Parlamento la ley que definirá la sociedad mercantil que gestionará los aeropuertos españoles, una normativa que establecerá "una nueva diferencia entre tasas y precios para dotar de mayor capacidad a los aeropuertos que tengan gestión autónoma singularizada", precisó.

 En materia de transporte ferroviario, el ministro de Fomento, aseguró que alcanzará un acuerdo con las Comunidades Autónomas para coordinar la red ferroviaria con las estaciones intermodales, que son competencia de las comunidades. Además, descartó "en este momento" la entrada de capital privado en Renfe, aunque "quiero hacer de Renfe un grupo estratégico", matizó.

 Por otro lado, el titular de Fomento dijo que 2010 "debe sentar las bases del cambio", de un nuevo modelo de crecimiento que impida que otra crisis tenga un "impacto tan fuerte en la destrucción de empleo".

Tras un recuerdo para las víctimas de Haití y la "tragedia" que vive el país tras el terremoto, Blanco abogó por un "hacer un cambio profundo" y sentar las bases de un nuevo modelo de crecimiento que evite la fuerte destrucción de empleo.